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三亿体育·(中国)官方网站金秋时节南京4条生态骑行线路受到骑行爱好者热捧

2024-10-17 09:06:10
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  三亿体育·(中国)官方网站金秋时节南京4条生态骑行线路受到骑行爱好者热捧秋高气爽,层林尽染,正是户外骑行的好时节。为倡导绿色低碳的生活方式,让市民更好地享受自然风光,近日,我市生态环境部门发布了4条生态骑行线路,受到了很多骑行爱好者的欢迎。

  近年来,随着大众健康素养的提升和全民健身理念的普及,骑行作为一种绿色、健康的运动生活方式,正受到越来越多人的喜爱。记者连日来采访发现,持续升温的“骑行热”不仅带动了骑行装备市场的快速发展,也对我市环境保护、绿色低碳发展等方面产生了积极影响。

  “简简单单15公里,又解锁一个新的骑行胜地。”10月13日下午,吴鹏在朋友圈分享了一张骑行截图,收获不少点赞。“我这次选了一条湖滨线,从东水关遗址公园出发,沿途有玄武湖、燕雀湖、琵琶湖、前湖、月牙湖、白马公园,风景特别好。”他说。

  吴鹏体验的这条湖滨线条生态骑行线路之一,主打“看湖”。“看江”则推荐生态沿江线,途经南京滨江公园、鱼嘴湿地公园、江豚广场、先锋水岸等,全长10—12公里,骑行过程中可感江风吹拂,找寻“微笑精灵”的踪迹。“看林”推荐紫金山环线,途经白马公园、中山植物园、明孝陵景区、中山陵景区和“梧桐大道”三亿体育,全长20—25公里,一路可赏梧桐秋叶、闻丹桂飘香。“看山”推荐老山穿越线公里,大环线公里,全程风景多变,骑行途中可打卡中华虎凤蝶自然博物馆、珍珠泉等。

  “我很喜欢生态沿江线,沿着江边绿道骑行,累了就停下来看看风景,十分惬意,幸运的话还能看到江豚。”家住建邺的孙贺告诉记者,每天下班后,只要天气好,他就会骑车出去逛两圈,既可以强身健体,也能感受南京城市绿色建设成果。

  这个秋天,越来越多的人和吴鹏、孙贺一样选择开启一场城市“追风”之旅。据不完全统计,南京有50多万人参与骑行运动,是国内自行车运动开展最好的城市之一。

  “骑行热”也带火了骑行消费市场。记者随机走访了位于江东中路三亿体育、安德门的两家自行车骑行装备售卖店,店员均表示,近期门店的销售量与之前相比有较大增长,以公路骑行为代表的户外相关装备热卖,消费者的运动边界向着轻量泛户外持续延伸,并表现出人群年轻化、装备专业化等趋势。

  为什么越来越多的人喜欢城市骑行?在吴鹏看来,这是因为骑行的好处很多,既能锻炼身体,又能欣赏城市风景,还能放松心情。“南京的生态环境越来越好,沿着绿道骑行,沿途可以欣赏山、林、城、湖、河的美景,不仅可以健身,更是一种心灵的享受。”

  作为山水城林融为一体的美丽古都,南京拥有得天独厚的骑行资源。近年来,我市协同推进降碳、减污、扩绿、增长,加快建设美丽南京。市生态环境局提供的数据显示,2013年—2023年,南京PM2.5浓度从78微克/立方米下降至29微克/立方米,降幅达62.8%。自2020年以来,PM2.5浓度稳定达到国家环境空气质量二级标准。2019年以来,我市连续五年省考以上断面水质优良比例100%,连续五年全省水环境质量考核第一。空气越来越清新,江河越来越清澈,为户外骑行奠定了重要基础。

  此外,不断完善的基础设施、政府对绿色出行的重视与支持等也无疑是“骑行热”的催化剂。早在2008年,我市就编制完成《南京城乡步行交通总体规划》,针对行人的不同需求,提出步行交通网络的构成和相关规划设计要求。为构建完善的步行和自行车系统,又于2016年开展《南京市慢行(步行与自行车)系统规划》的编制,旨在构建“便捷安全、融合多元、慢行乐享、品质生活”的慢行系统。去年我市新改建绿道71.6公里,全市绿道长度超过1800公里。

  “我市还推出了一系列优惠政策,提高居民的参与积极性,例如选择共享单车骑行的市民,可以通过积分换取免费的骑行时段。同时我们通过媒体宣传、公众教育等方式,让更多人了解低碳出行的重要性,这些举措有效激励了市民参与绿色出行。”市生态环境局大气处有关负责人说。

  业内专家认为,“骑行热”对城市规划、环境保护和健康产业的深远影响不容小觑。从城市的角度看,骑行文化的兴起促使城市在规划时更加注重生态和可持续发展,以容纳越来越多的骑行者。对环境而言,骑行的普及显著降低了交通排放,推动了绿色出行理念的落地。然而,这一趋势也带来了新挑战,如骑行基础设施的建设和相关法规的完善仍需跟上,构建更加友好、包容的骑行环境将是城市未来发展的目标。

  “江苏一直推崇、鼓励和保护绿色出行方式,自行车网络系统也一直完好,大部分城市自行车出行率都保持在20%以上,其中南京的自行车出行分担率更是超过30%,作为人口近千万的特大城市很了不起。”南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司董事长杨涛表示:“当前,我们应该认真研究的是自行车友好的政策供给。参考国外,他们发展到城市化后半程时,做的大量工作是政策规划,合理调控抑制过度机动车出行依赖,大力倡导、积极推动自行车友好城市示范创建,滚动发布3年或5年期的城市综合交通实施方案。”

  作为一名新南京人,苏俊在大学毕业后就留在了这座城市,家里有3辆自行车,“骑龄”已有15年。在他看来,作为特大城市、体育名城三亿体育,南京的环境非常适合骑行,展望未来,他建议相关部门在一些热门的骑行道路上设置驿站式的便民点,在骑行过程中可以进行补给、医疗、维修等,并希望在条件完善的情况下,参考北京、成都等国内城市建立骑行专用道。“也希望未来在条件允许的情况下,南京可以像国外一些城市那样,为自行车提供专用的地铁车厢,为骑友提供出行便利。”

  途经生态打卡点:南京滨江公园、鱼嘴湿地公园江豚广场、南京国际青年文化公园、夹江、秦淮新河等。

  途经生态打卡点:白马公园、中山植物园、明孝陵景区、中山陵景区、钟山体育运动公园、“梧桐大道”等。

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