三亿体育·(中国)官方网站致敬70周年丨大国交通电动自行车发展简史电动车简而言之就是以电力为驱动，以电力为能源的车子。时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

　　追溯电动自行车的发展史，第一次出现是在美国专利局文件登记的是1895年12月31日，一个专利名称为“电动自行车”，发明人叫OGDEN BOLTON申请的专利。

　　直到于1881年，法国人古斯塔夫特鲁夫把直流电机和铅酸电池相结合，造出了世界上第一台电动三轮车。

　　这比内燃机汽车上路的时间还要早，而且还是铅酸电池驱动的！而当时我国正处于光绪年间，交通仍以马力为主。

　　1983年，采用150W柱状式电机，24V轿车普通铅酸蓄电池的永久牌DX－130电动自行车，是我国有记录的并形成产业化的第一款电动自行车。

　　1995年，清华大学研制出采用轮毂电机的电动自行车。简单来说，就是将电机转子直接放在了轮子上，而将定子放在了车轴上，从而降低能量的消耗。

　　2000年，生产规模扩大，关键技术突破、性能提升，电动自行车突破国标，开始成为摩托车和自行车的替代品。

　　2005年，中国电动自行车产量突破1000万辆。以新日、绿源、千鹤、鸽等品牌为代表的大规模企业形成三亿体育。

　　2013年，产量突破3000万。2014年，电动自行车保有量超过2亿。市场逐渐趋于饱和，电动自行车呈现两极分化的趋势。

　　随着关键技术方面的突破和电动自行车的性能不断提升，让电动自行车成为了摩托车和自行车的替代产品，而它的快捷、环保、方便和廉价，也让更多的消费者认同三亿体育，同时也激发了市场对于电动自行车的诉求。

　　而今年是电动自行车行业转型升级的关键年，新国标的实施给行业带来一系列“巨变”，同时也给行业带来一次深度的调整。

　　随着新国标的开始实施，国家对电动自行车行业的整治也越来越严苛，查封、关停、禁售风暴越演越烈，一批杂牌企业接连倒闭跑路。与此对应的是，整个电动自行车市场的销量出现“断崖”式的下降。

　　故天将降大任于是人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，曾益其所不能。”孟子的这句话，我想最合适当下电动自行车的行业了。

　　电动自行车社会保有量接近3亿辆，而电动自行车是国民重要的出行工具，市场需求量极大三亿体育，这一点不会随着新国标的实施而转移。目前，只是受到新国标的冲击，行业整体还处于一个“阵痛期”。

　　新国标对于具备合格资质的品牌企业起到很好的保护作用，避免“劣币”驱逐“良币”，确保行业可以健康、稳定、良性的发展。相信，面对更加安全的新国标车，消费者最终也会理解并接受，只是一个时间问题罢了，而且这个时间不会超过1年。

　　新国标实施之后，流向市场的将是更高品质的产品，在制度安排完善与市场监督有效的保护之下，未来的电动车市场必将进入到规范有序健康的轨道。